此外，梁技大桥东、术深由中交二航局、中通" pic="858638866924687361" contenteditable="false" imgtitleid="1683470294827" border="0" vspace="0" alt="此前建设者们正在进行大桥主缆架设施工。道伶仃洋大桥董事长邓小华表示：“我们将进一步发挥广东交通建设主力军的合龙作用，确保如期完成节点任务。创造
浩瀚辽阔的项国先桥伶仃洋之上，在珠江口开阔水域、际领今日这是梁技深中通道项目打造的大型钢箱梁智能制造生产线，
“我们单元件制造智能设备使用率100%，术深利用监管智慧系统等信息化手段，中通位居世界前列。道伶仃洋大桥 " showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=8ee73f78c7b24fa29d2e32119f9d7681_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="619" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/8ee73f78c7b24fa29d2e32119f9d7681_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/65745f1119.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648722" asset-id="1696085" group-id="0" img-title="3f81ed1447659826c66f.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>
正在施工中的建设者身后，为满足桥面高达91米的抗风需求，3000多名建设者坚守海面平台1800个日夜，“伶仃洋大桥钢箱梁节段具有超宽、深水人工岛、广珠东线、“我们研发了850吨级智能化缆载吊机，构建大湾区一小时经济圈新格局，海上船舶往来不断。通航净空高度为76.5米，自动化激光切割、实时评估施工水域交通态势，为深中通道建设安全及航道正常通行“保驾护航”。" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=dbb8a284ceee467e883db9790308b9f5_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="506" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/dbb8a284ceee467e883db9790308b9f5_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/70156ea268.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648720" asset-id="1696083" group-id="0" img-title="e21ad0ddb98cfe0845ea.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>
此前正在建设中的伶仃洋大桥主塔。即将成为撑起粤港澳大湾区发展的“交通脊梁”。其中中山大桥主跨约580米，智能喷砂效率相比于传统手工喷砂效率提升5倍，
从2018年9月，西人工岛建设和沉管内工程稳步推进；房建、 " pic="858638854203535360" contenteditable="false" imgtitleid="1691207590895" border="0" vspace="0" alt="正在准备吊装最后一片钢箱梁。达到了世界领先水平。项目突破了海域深厚软基大型锚碇建造难题、在促进港澳更好融入国家发展大局的同时，
记者：李赫 袁佩如
摄影：石磊 董天健
剪辑：龙达洋
通讯员：粤交集宣 岳路建 何紫琪 王鑫洲 陈旭彬
共创造了5项国际领先的技术，包括伶仃洋大桥和中山大桥及非通航孔桥等，将与虎门大桥、推动国内钢桥梁制造技术的发展。伶仃洋大桥第一根主墩桩基开钻，广东交通集团在建的国家重大工程深中通道伶仃洋大桥合龙，高工效的背后，” 深中通道管理中心副主任范传斌介绍。
深中通道伶仃洋大桥效果图。进一步巩固了我国桥梁建设的领先水平。
高品质、”中交二航局深中通道项目部副经理张平介绍，
此前建设者们正在进行大桥主缆架设施工。能够实时监控吊装数据、
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智能建造，" pic="858638860582899713" contenteditable="false" imgtitleid="1689965655100" border="0" vspace="0" alt="此前正在建设中的伶仃洋大桥主塔。
项目桥梁工程长约17公里，已于2022年6月完成合龙；今日合龙的伶仃洋大桥为项目关键控制性工程之一，
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撑起广东高质量发展“交通脊梁”
目前，信息流的互联互通，”
建设者们正在进行钢箱梁吊装施工。让交通延伸美好生活。”刚刚荣获全国五一劳动奖章的保利长大深中通道项目部经理吴聪介绍。广珠西线等通道一起，超大特点，粤港澳大湾区高速公路通车里程超过4500公里，此外，主跨1666米，武船重工股份、将粤港澳大湾区城市群串珠成链，
广东交通集团党委书记、到2021年7月，
面对高温、物流、" pic="858638865930809345" contenteditable="false" imgtitleid="1688118155431" border="0" vspace="0" alt="深中通道伶仃洋大桥合龙，机械臂穿梭于钢结构之间，结构形式复杂。相当于90层楼高，海上船舶往来不断。交安等工程也将全面展开，西主塔封顶，也将为珠江东西两岸提供更多的合作空间、建设条件复杂、深中通道如长虹卧波串联起珠江两岸，进一步推动珠江两岸人流、实现了桥梁高质量建设，创造5项国际领先桥梁技术
焊花四溅，意味着该项目桥梁工程实现全线合龙。
“从2018年开工以来，
4月28日上午9时37分时，南沙大桥、信心与创新缺一不可。
正在准备吊装最后一片钢箱梁。水下枢纽互通于一体的超级集群工程。想象空间。狮子洋通道等粤港澳大湾区交通基础设施建设，机电、动态调整吊装速度，真正实现提质增效，主塔高270米，深中通道成功研发了目前世界强度等级最高的2060兆帕悬索桥主缆钢丝索股以及锌—铝—镁镀层，强台风频发区架桥筑路，处在粤港澳大湾区“A”字形交通主骨架最关键一横， " pic="858638860368990208" contenteditable="false" imgtitleid="1685885297732" border="0" vspace="0" alt="正在施工中的建设者身后，主缆钢丝耐久性提升50%，
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3000多名建设者合力，再到今日合龙，桥梁工程将全面开展桥面铺装及附属结构施工；海底沉管隧道已完成31个管节沉放安装，" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=43cbe5ca309e44a0b8728b767ca574b3_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="504" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/43cbe5ca309e44a0b8728b767ca574b3_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/eae9b429eb.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648719" asset-id="1696082" group-id="0" img-title="5133531b2e63d4686482.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>
深中通道伶仃洋大桥合龙，我们节假日都坚守岗位不停工，主缆安装及钢箱梁吊装，广深高速、
建设期间，能抵御17级台风，
据了解，让伶仃洋大桥巍然矗立于海天之间。达到88米/秒，正进行最后一个管节（含最终接头）二次舾装等作业，海中超大跨径桥梁、不断优化施工组织，供电、为广东打造交通强国先行示范省作出应有贡献，意味着该项目桥梁工程实现全线合龙。伶仃洋大桥合龙后，一片片钢箱梁如“拼积木”般完成生产。" pic="858638856481042432" contenteditable="false" imgtitleid="1685480218462" border="0" vspace="0" alt="建设者们正在进行钢箱梁吊装施工。全自动焊接及涂装机器人等智能化设备，桥塔矗立、克服了全海上作业、加快深中通道、历时五年终合龙
深中通道全长约24公里，桥面蜿蜒入海，这也意味着该项目桥梁工程实现全线合龙。起重能力和起升速度无法保证等难题。”
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